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上海到蘭州物流融入當地環境和當地市場



上海到蘭州物流空置率上升暗藏投資風險根據德邦物流的招股說明書,近三年來德邦物流的營收增長明顯,2016年營收170億元,2015年和2014年分別是129億元和104億元。此番德邦物流募集資金29.88億元,用途主要包括四大方面:直營網點建設3.71億元,零擔運輸車輛購置17.13億元,快遞車輛與設備購置5.92億元,信息一體化平臺建設3.12億元。還有爆料稱,德邦物流近日在內部發了職能部門組織結構調整及相關人事任命通知,在招股說明書當中不曾出現的金融服務部,出現在了調整和任命通知當中。且知情人士透露,之前德邦就有相關業務,只是沒有單獨設立部門。
“海外倉”究竟是什么?對跨境電商來說,“海外倉”所帶來的紅利有哪些?而發展跨境電子商務的電商們,又是如何利用“海外倉”作為進一步發展的依托?
上海到蘭州物流通過自建、投資或者合作的方式打造自己的“海外倉”,是賣家已經或者正在考慮的計劃。一份針對“海外倉”的調研結果報告顯示,通過對2016年共計150家賣家的三輪調研,得出結論,賣家們會因為個性化服務、對第三方服務不滿意、想要降低綜合成本以及其它產品原因等去建“海外倉”。其中個性化服務是大賣家們配建“海外倉”的首要原因,在四個因素中占到31%的比重。
經濟觀察報采訪的多名海外倉相關負責人表示,“海外倉”的員工大多數為當地人。而對于國外團隊和國內團隊,要采用完全不同的管理手段和管理思路。姚金鶴分析道,在當地建立“海外倉”,所有的當地分公司員工都是當地人,也可以更好融入當地環境和當地市場,進而提高生產效率;而銷售價格更接近當地市場也可以有效規避貿易摩擦。http://www.125005.tw

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